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オブジェクトなしでは(栄豊電鉄1)   2010.02.10

入試受けてきました。やはり数学は知らん(何

さて、栄豊電鉄ですが…

E-地下進入 posted by (C)P車解結可6連
昨日はこの辺作ってました。地下進入部です。アスファルトの地面ですが、途中で模様が変わっているのがお分かりいただけますでしょうか。模様が細かくなった所から先はFreeObjで配置したもの。マイナス方向に300メートルだったっけな?
とにかく大きいです。
まあ但し、この方法は地下進入時に線路がまっすぐであるのが大前提ですけど。

地下の駅も困るところ。色々配布されていますが、何か自分で作ってみたくなったので…

E-球場前 posted by (C)P車解結可6連
地下駅は特に天井が困るところ。どのように表現するかを悩むことも多いと思います。今回は天井を1つのcsvデータで再現。制約も多いですが、何より配置が楽です。次の駅はこの鉄道で最も多くの利用客がある駅。両端の線路はホームが両方ある配置になります。
でも、作り分けるのも面倒なので、一番大きい駅のを小さい駅でも用いて、不要な端のホーム部は壁で隠しました(え

因みに、今何気に困っているのは地下駅の壁とホーム。
どうやって表現しよう…

今日はこの辺で。

春キャベツ   2010.02.08

別に、調理して食べた…とか言う訳ではありません。P車解結可6連です。
明日入試なんですねどねぇ、大丈夫なんでしょうかここの人。

・名鉄的架鉄の件(3)

E-鮫田神宮前 posted by (C)P車解結可6連
神宮前です…　但し名鉄的架鉄の神宮前ですからね。
いきなり複々線で、更に次の銀山からは地下に潜りますので、難しい作業になりそうです。

※駅の屋根は基本Objを個人的に加工したものです。

・「RUNNING」は諦めて…
いや、卒業式に似合わないじゃん、という事で却下した話まで昨日はしました。
しかし、今日選択数学の授業中、ふと思いつきました。「春キャベツなんて、どう?」
そういえば、某友人の親が何とスタレビのCDを持っていて、それを持ってきていたので相当驚きました。CDはBlue Stardustだったんですが(生憎そのCDに限っては持っていないもので…)。
但し、本当にそれしか持っていないみたいなので、「夢伝説」や「木蘭の涙」、「トワイライト・アヴェニュー」や「愛の歌」(←なぜ!?)は知っていても、「RUNNING」(アルバム：「Redies&Gentleman」)や「春キャベツ」(アルバム：「太陽のめぐみ」)は知らない訳です。

さてどうするか。期限は水曜日ですが、明日はテストで学校に行きません。
※某氏が言ってました。「スタレビを知ってる人と、荒らし嵐のメンバーの名字を一人も言えない人の数って、同じくらいなんじゃないの?」と。


今日はこの辺で。今から塾で、明日はテスト。

両方とも逃す   2010.02.07

「シャンゼリゼ凱旋門」→「太陽のめぐみ」？　P車解結可6連です。

・父と弟が
昨日スタレビライブを見に守山まで行ったそうです。
帰りは向こうを22時前に出て、羽島に着いたのは1時少し前。
こちらは全然でしたが、滋賀県や日本海側はとんでもないことになっているようですね。
(※何でも北陸特急が米原回りになったとか…って、あんまり関係ないか。)

そういえば、僕1回だけ米原回りのサンダバを見たことあるような気がします。
大阪から帰る時、米原で新幹線車内から。確証はもはや持てませんが…

・「RUNNING」の件
考え直しましたが、授与式の時にあの曲は…無いなぁ。
低いキーで弾いたとしても、です。
どちらかと言えば、「新入生、入場!」や、センバツの入場曲の方が似合いそう(下柳投手が選んでる時点で、そりゃそうか)。
という訳で、取り下げようと思いました(何)。

・名鉄的架空鉄道の件
そういえば、胴長のこんなやつがいたなぁ、と。

114 posted by (C)P車解結可6連
100系。竹鼻線沿線住民に最も馴染みのない車両の一つ。
300系は、BVEのオブジェクトデータがありませんし、作る気にもなりませんので却下。というか、無いことにします。

あともう一つ。三河線に当たる路線は別会社(勿論系列の)にしてみたらどうなるか?という事。
もはや本線との直通列車も無く、かつては両末端が非電化にされるほどのローカル線だった訳ですし、同じような向きに向かって同じ会社の2つの路線が(知立から三河線、新安城から西尾線)延びてるのもなんか変と言えば変です。
愛環と同じく、超巨大自動車メーカーに支えられている会社、という設定も無しではありません。

そういえば、全然関係ないけど。

桜井s (1) posted by (C)P車解結可6連
桜井駅って本当に屋根高いよなぁ。
開放的ですね。その分雨の日なんかは大変でしょうけど。
やっぱり、昔の規則は撤廃されたのでしょうか。

今日はこの辺で。眠いです。

前々から思ってたこと   2010.02.06

今シーズン雪降りすぎでしょ。P車解結可6連です。

・名鉄的架空鉄道のはなし
生まれてからずっと親しんできた鉄道である、名古屋鉄道。
P車が消えるのを惜しむ一方、銀電も時代の流れからすると必然的。
まあただ、誰でも「ここはこうなってた方がいいなぁ」とか、「もしこんな感じだったらなぁ」と思うのは当然でありまして。

1703 posted by (C)P車解結可6連
「いきなりここか？」と言われるかもしれませんが、神宮前〜枇杷島分岐点。
最大のネックがここ名鉄名古屋。ここのスジを組み立てるのは正に神業ですが、初めて来た人は必ず迷うであろうこの駅周辺を何とかしてみたり…

5013（706-1) posted by (C)P車解結可6連
1000系全特車は残ったままで、5000系という「急行車」ができていたら？とか…

1604s posted by (C)P車解結可6連
1600系が「空港特急」の予備車にという立ち位置にあったら?とか。

で、これらを無理なくできるのは、結局「栄豊電鉄」なんじゃないか?という結論に。
(トトロ1：あれ、前は近鉄ベースだったはずじゃ…)
路線網自体は名鉄ベースだったわけで。

設定は固まりつつある部分もありますし、幸いなことにBVEの名鉄に関連するデータは私鉄で一番と言っても良いくらい充実しています。大手私鉄で車両オブジェクトがほぼ全車種公開されてるのは名鉄だけではないでしょうか?
そういうわけで、竹電とか、羽鳥電鉄とかとも並行させつつ、進めていくことにします。
(トトロ2：羽鳥電鉄って、栄豊電鉄の子会社だったはずじゃ…)

乞うご期待!?

気になるニュース2つ＆雑記   2010.02.05

立春とは名ばかりな。P車解結可6連です。

＝＝Super T-plus＝＝
・へんなものみつけた
http://railf.jp/news/2010/02/05/104800.html
確かに、こうするなら機関車は不要かなぁ。
それにしても、スニ30形って、誰…?
・11本目

1207_2 posted by (C)P車解結可6連
画像：これは7本目。
http://railf.jp/news/2010/02/04/095800.html
阪神1000系の11本目が出てきたようで。確か今年の製造計画は急行車と普通車10両で、これは急行車の方になります。一方普通車は5550系とか言うようで、外デザインは5500系と瓜二つ。

5505 posted by (C)P車解結可6連
画像：5500系。
普通車の方は制御装置と内装の変更が主の模様。5500系のVVVF音が好きなのですが…
でも、5311形を含む編成は検査から出てきたばかり。これが最後の検査となるんでしょうか。でも、「純粋な」青胴車で最も古いのと新しいののコンビなんですよね、この編成。

そういえば、阪神のVVVF急行車ってみんな加速度高めですよね。9300系や1000系は3.0km/h/sです。
ジェットカーが飛びぬけているのでそんな印象は受けないのですが、在阪他私鉄に比べれば高いと言えます。南海はよくわかりませんが、普通はだいたい2.5km/h/s辺りです。


・雑記：最終兵器!!
卒業式のBGMを僕らが決めてよいとのことで。
解散しそうな某隣国のグループや、電気街の娘(*1)、ナイトスクープを後に追いやったドラマ枠に主人公で出てきたグループなどが次々却下される中、誰も知らないので「RUNNINGをBGMにしよう！」と云う流れは承認されました。尤も乗り気なのは2人だけですが。僕が時折スタレビの話をクラスの人にするのですが、誰も知らないのです。実際、父だってスタレビを知ってる人に偶然会ったのは1回だけと言ってますので、まあそんなもんなのか？
それはともかく、阪神の下柳投手の入場曲なんですよ!
あ、でもCDどうしよう。

(*1)「今宵はモダンボーイ」に入ってる「村長さんの娘」じゃあるまいに…

今日はこの辺で。ポニョは見ません。