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 管理人の雑記や鉄道ニュース、地元羽島の鉄道の情報に撮影日記、サイトの更新情報やBVE制作記など、なんでもありのブログ。

鉄コレの自連ダミーカプラーを生かす

あるとき鉄コレのダミーカプラーを眺めていたら、連結できそうだったから嵌めてみた。そうしたら普通に連結できた。でも、そのままでは当然カーブは曲がれない…

mt3700-連結1
mt3700-連結1 posted by (C)P車解結可6連
そこで手を加えたのが上の写真の、上の方。比較として未加工の車両も下に置いてみました。加工済みの方は台系の切り込みを入れてあります。
mt3700-連結3
mt3700-連結3 posted by (C)P車解結可6連
何なのかよく分かりませんが、上は加工したカプラー、下は未加工のカプラー。連結器が台座(と言えばいいのかな)から外れない程度に削り、また台座の方も電車の正面から見て左右(この写真だと上下になってしまいますが)を削ります。
mt3700-連結2
mt3700-連結2 posted by (C)P車解結可6連
左が加工済み、右は未加工。復心装置とかは無いので、下を向いてしまったり横を向いてしまったりと言う事はありますが大して見た目は変わりません。

これらは全て少しでもカーブを上手く曲がるように加工したものです。が、大して技術がある訳でも無し、かなり雑になっています。試運転の結果、何とかポイントは渡れるようになりましたがS字カーブを曲がれないようです。自分で使う分には何とでもなりそうですが、もう少し弄る余地はありそうです。
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【続報】名阪近鉄バスの日野ポンチョ

岐阜羽島駅~大垣駅間のバスにコミュニティバスサイズの日野「ポンチョ」が使用されている件は既報の通りだが、岐阜羽島駅と輪之内町を結ぶ路線でも使用されているのを確認した。
726-ポンチョ1
726-ポンチョ1 posted by (C)P車解結可6連
先日と同じような角度の写真で申し訳ないが、こちらは輪之内文化会館行きである。
726-ポンチョ2
726-ポンチョ2 posted by (C)P車解結可6連
先日は暗かったため詳しい部分は観察できなかったが、扉横に「新車」というステッカーか貼り紙かが確認できた。

726-従来車
726-従来車 posted by (C)P車解結可6連
[資料]通常使用されるバス。ノンステップの中型車、日野製のようだが知識不足のため詳細不明

ただ、これまでに撮った写真を見る限りナンバーが全て同じなので、1台しか無いのか複数台あるのかは不明である。
 

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P車解結可6連

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